Este es el Panel ASA, o como yo le llamo, ¡ el de los 3 botones !. Con este panel, tanto el piloto como el copiloto reciben numerosa y util informacion asi como habilitan o deshabilitan algunos de los sistemas del avion. Y todo esto con solo 3 botones y 2 tipos de luces ( Ambar y Rojo ).

Situados en los dos lados frontales del MIP, encima de las pantallas de PFD y ND ( instrumentos y navegacion ), suministra informacion sobre el MCP, AutoThrottle, y FMC. asi como un interruptor lateral que testea en cada una de sus 2 posiciones el correcto funcionamiento de los indicadores luminosos.

Al final del post vereis un video del funcionamiento, pero es interesante leer primero como funciona, ya que la informacion esta transcrita de un manual real del Boeing737.

Vamos a ello..:

A/P p/rst...: Luz de piloto automatico desconectado.

( Enciende Rojo )

Enciende Intermitente y se activa la alarma sonora cuando el piloto automatico se ha desconectado.

Se restablece o resetea al oprimir cualquier luz de desconexion o cualquier interruptor de desconexion del A/P.

Enciende Fija en cualquiera de las siguientes condiciones..:

• Estabilizador fuera de compensacion por debajo de los 800 pies de RA ( RadioAltura ) en una aproximacion con ambos canales.
• Modo ALT ACQ desactivado durante ida al aire con A/P si el estabilizador no es compensado para operar con un solo A/P
• Con el interruptor de TEST del propio panel en la posicion 2 ( abajo ).
• Fallo de las pruebas de tierra del Sistema Automatico.

( Enciende Ambar )

Enciende Fija con el interruptor de TEST en la posicion 1 ( arriba ).

Enciende Intermitente ( Opcion CWS Warning activada ) cuando el A/P cambia automaticamente de CWS Pitch or Roll a CMD.

Se restea tanto pulsando la luz del A/P p/rst como seleccionando otro modo A/P.

A/T p/rst...: Luz de desconexion de Aceleradores Automaticos.

( Enciende Rojo )

Intermitente..: Los aceleradores automaticos se han desconectado.

Fija...............: Con el interruptor de TEST en la posicion 2 ( abajo ).

( Enciende Ambar )

Fija...............: Con el interruptor de TEST en la posicion 1 ( arriba ).

Intermitente..: Indica error en la velocidad de los A/T bajo las siguientes condiciones..:

• En vuelo.
• Flaps no suben.
• La velocidad difiere del valor seleccionado por +10 ó -5 nudos y no esta aproximandose a ese valor.

FMC p/rst...: Luz de Alerta de FMC.

Se ilumina unicamente en Ambar, de forma continua en los siguientes casos..:

• La luz de FAIL ( fallo ) del FMC esta iluminada.
• Existe un mensaje de alerta en el FMC.
• El interruptor de TEST se encuentra indistintamente en la posicion 1 o 2 ( arriba o abajo ).

Pulsando la luz se resetea la luz de fallo de los FMC de los pilotos.